18 марта в пресс-центре ТАСС в Санкт-Петербурге обсудили использование беспилотных летательных аппаратов в хозяйственной деятельности Ленинградской области. В ходе беседы участники пресс-конференции – представители профильных комитетов, МЧС и научного сообщества – рассказали о практическом применении технологий, действующих правилах и подготовке специалистов.
Инструмент спасения
В системе МЧС беспилотники уже стали частью повседневной работы. Начальник Центра управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России по Ленинградской области Алексей Николенко отметил, что технологии используются для поисково-спасательных операций, мониторинга ЧС, паводковой и лесопожарной обстановки, а также оценки последствий природных явлений.
«Беспилотники используются по таким направлениям, как поисково-спасательные работы на водоёмах, в лесных массивах, в труднодоступных местах, в том числе с использованием тепловизоров в ночное время и в условиях плохой видимости. Для мониторинга чрезвычайных ситуаций, оценки масштабов стихийных бедствий, таких как наводнения или лесные пожары, и в случае необходимости для контроля распространения опасных веществ. Также используется беспилотная авиация для проведения аэрофотосъёмки, 3D-моделирования, создания моделей развития ситуации в паводково-опасных участках. Эта работа наиболее актуальна на сегодняшний день», – пояснил Николенко. По его словам, в прошлом году беспилотники использовались спасательными службами около 250 раз.
В текущем году эта работа продолжится, в том числе рассматривается возможность применения беспилотников для профилактической работы и организации обеспечения пожарной безопасности на территории Ленинградской области
Экология под наблюдением
Одним из наиболее востребованных направлений применения БПЛА остаётся экологический контроль. БПЛА активно применяются для обследования труднодоступных территорий, береговых линий и лесных массивов на предмет обеспечения экологической безопасности и борьбы с незаконной деятельностью в этой сфере: от организации несанкционированных свалок до самозахвата земель лесного фонда.
«С каждым годом преступники совершают противоправные действия все в более изощрённой форме, поэтому мы должны всегда быть в ногу с современными реалиями. Мы отслеживаем всё новое оборудование, которое мы могли бы использовать. Например, сейчас у нас в плане стоит закупка беспилотника с тепловизором для того, чтобы мы могли выявлять заглублённые источники выбросов в водные объекты. Собственно, специфика нашего региона – с большим количеством водоёмов (их у нас более 1800), большой протяжённостью лесов (всего порядка 56 000 гектаров) и при этом со значительной антропогенной нагрузкой – диктует такую необходимость.
Для Ленинградской области использование беспилотников особенно актуально при обнаружении несанкционированных и незаконных свалок, в том числе скрытых за ограждениями, их визуального восприятия с привязкой к кадастровым земельным участкам, определения границ и объема размещения отходов, проверки состояния лесных территорий и водоёмов. Переоценить эффективность использования беспилотников невозможно», – рассказала председатель комитета государственного экологического надзора Ленинградской области Рамила Агаева.
По её словам, технологии позволяют не только обнаруживать нарушения, но и формировать доказательную базу для судов. При этом Рамила Агаева обратила внимание на существующие ограничения использования БПЛА, такие как запреты на полёты в отдельных зонах и длительные процедуры согласования.
Регламент и ответственность
Как подтвердил председатель комитета по транспорту Ленинградской области Олег Антропов, использование беспилотников в регионе строго регулируется.
«На территории Ленинградской области запрещено использование любых беспилотных воздушных судов, за исключением полётов, осуществляемых в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации. Право запуска БПЛА в Ленинградской области имеют физические и юридические лица после получения разрешения в соответствующих органах», – подчеркнул он.
Решение о возможности полёта принимает оперативный штаб региона, а заявка подаётся не позднее чем за 20 рабочих дней до даты планируемого мероприятия в комитет Ленинградской области по транспорту.
За нарушение правил предусмотрена административная и уголовная ответственность. «Санкцией предусмотрен административный штраф для граждан, это от 20 до 50 тысяч рублей; для должностных лиц – от 50 до 100 тысяч, а для юридических лиц – от 300 до 500 тысяч рублей», – уточнил Олег Антропов, добавив, что в отдельных случаях речь может идти и о лишении свободы.
Кадры для новой отрасли
Вопрос подготовки специалистов стал ещё одной ключевой темой обсуждения. Проректор по научно-технологическому развитию Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения Николай Майоров отметил растущую потребность в квалифицированных кадрах.
«Наш университет является активной точкой роста подготовки инженерных кадров и, в том числе, решает задачи обеспечения технологического лидерства в направлении беспилотных авиационных систем», – подчеркнул он.
В ГУАП развиваются лаборатории, создаются скрытые лётные полигоны и внедряются образовательные программы, охватывающие весь цикл – от эксплуатации до разработки беспилотных систем. Совсем скоро в университете заработает новый центр беспилотных транспортных систем.
По словам Майорова, обучение интегрировано на всех уровнях – от бакалавриата до аспирантуры, а студенты получают практические навыки, выполняя реальные полётные задания. Кроме того, реализуются программы дополнительного профессионального образования, адаптированные под запросы предприятий и органов власти.
Технологии, которые работают
Обсуждение показало, что беспилотные системы в Ленинградской области уже стали важным инструментом в самых разных сферах – от экологии до безопасности. И, несмотря на существующие ограничения, участники пресс-конференции сошлись во мнении: потенциал таких технологий огромен. БПЛА не только повышают эффективность работы служб и ведомств, но и формируют новую инфраструктуру управления территорией, где ключевую роль играют скорость, точность и доступ к данным.
«Беспилотная авиация – это незаменимый помощник», – резюмировал Алексей Николенко. [47]
Фото с официального интернет-портала Администрации Ленинградской области / lenobl.ru
